Tågresor förändrar världen

Härom dagen var jag på en intressant föreläsning om digitalisering och AI och annat spännande. Det var Arash Gilan, en av författarna till boken "Get digital och die trying" som föreläste. Digitalisering är ju en av de företeelser som är i färd med att förändra hela vårt samhälle. Jag satt och funderade på andra företeelser som förändrat världen och kom och tänka på vad tågresor har betytt för samhället.

Även om transportsystem med järnvägssystem har funnits i hundratals år, så var det först i slutet på 1800-talet som ett självgående fordon skapades. Dessförinnan hade vagnarna dragits längs skenor av antingen människor eller djur. Ångmotorn och ångtågens uppfinning var en banbrytande uppfinning. Det var James Watt som uppfann ångmotorn, medan George Stephenson och hans "Rocket" räknas som det första passagerartåget.  Liverpool-Manchester-banan, som blev den första europeiska järnvägen för persontrafik, öppnades för allmänheten 15 september 1830. 

Järnvägen blev ett viktigt sätt att transportera människor på och även en förutsättning för den industriella revolutionen - något som påverkar konsumtionen in i våra dagar. Transporter på järnväg är bland de minst miljöstörande när det gäller utsläpp av föroreningar. Bara gå, cykla och segla är bättre. En viktig faktor för att tåg ska vara miljövänliga är dock att loket drivs på el från fossilfria källor.  90 % av Sveriges järnvägsnät går idag på el medan 5 % av Sveriges tåg drivs med diesellok, huvudsakligen godståg

Tåget vinner terräng
Nu talas det om en en renässans för tågtrafiken - den här gången som en ett alternativ till privata flygresor. Försäljningen av Interrailkort slår rekord, tågchartern till Europa beräknas sälja lika bra som i fjol och bokningarna på Inlandsbanan här ökat med 20 procent. 

Ny bok bok om tågsemestrar
I början på nästa år kommer en bok om tågsemestrar. Jag kommer bland annat att bidra med en berättelse om mitt Transmongoliska äventyr.

MerI artikeln "Fördel tågsemester" får man tips och inspiration från vane tågresenären Philipp Weiss om knepen som gör resan billigare.Vagabonds redaktör Per J Andersson driver nystartade Tågbloggen

Transmongoliska järnvägen - del 3, Kina

Förra veckan bloggade jag om Mongoliet och man kan även läsa första delen av min transmongoliska resa, när jag besökte Ryssand. Här kommer del tre som handlar om dagarna i Kina.

I förra inlägget somnade jag vid den kinesiska gränsen medan man som bäst höll på att byta underrede på tåget. Jag vaknade upp tidigt nästa morgon och fann att landskapet var helt förändrat med dalgångar och terasser istället för ökenlandskap. Jag såg tyvärr också otroliga mängder med skräp överallt. De sista milen in till Beijing ägnade vi åt att spana efter muren eller att prata med våra medresenärer.

Till sist rullade vi in på en av järnvägsstationerna i Beijing. Där var det varmt, uppåt en 15 grader så det var lite tungt att släpa på min vinterjacka. Vi lyckades växla pengar och hitta en taxi som ville köra på taxameter och så kom vi till vårt hotell som låg i hutongerna ganska nära förbjudna staden.




God mat!

Vi gav oss mer eller mindre direkt ut på upptäcksfärd och njöt av det varma vädret. En förmiddag kom det ett par droppar annars hade vi solsken varenda dag under hela resan.
På bilden ovan kan man se den första måltiden vi åt i Beijing  - väldigt gott! Överlag åt vi mestadels väldigt god mat i Beijing även om det sällan talades engelska. Det fanns mycket vegetarisk mat och det gick oftast att ta reda på om det man ville ha innehöll kött eller inte. Om man som jag inte dricker öl kan man prova olika typer av varma eller kalla fruktdrickor - oftast kan samma typ av dricka fås varm eller kall så det är bra att specificera vad man vill ha. Jag är ju en tedrickare av stora mått så jag tog naturligtvis även tillfället i akt att beställa in te till maten, oftast ingick det dessutom.



Spännande street food

Vi passade även på att prova olika typer av "street food", på bilden ovan en typ av karamelliserade frukter på spett. En annan Beijingspecialitet var yougurtdricka och det fanns gott om olika typer av bakverk.



Däremot var jag för feg för att prova insekter och skorpinioner. Det gjorde inte mitt ressällskap heller.




En del av Sommarpalatset

Av de aktiviteter och utflykter vi gjorde så gillade jag verkligen sommarpalatset även om vi gick och gick och gick... Det kändes inte lika mycket som en samling byggnader  - vilket är känslan man får av den Förbjudna staden. Vi besökte också flera av parkerna. Det kostade bara några yuan i entré och det var roligt att titta på folklivet. Vill man ha fin utsikt över t. ex förbjudna staden så rekommenderas ett besök i Jingshan Park(som låg precis vid vårt hotell, Shatan hotel). Jag inspirerades även av de pigga pensionärerna vars dans man bland annat kunnat beskåda på mitt instagramkonto, ankixgram. Beihai Park besökte vi också flera gånger eftersom det var ett smidigt sätt att ta sig till området kring Drum and Belltower där vi åt vid ett par tillfällen.
Det sistnämnda var ett område som vi verkligen gillade, skulle jag åka tillbaka till Beijing skulle jag kunna tänka mig att bo där (det finns flera bra hostels i området). Nanluoguxiang var en mysig gata men gränderna omkring hade också många roliga kaféer och affärer. Lite hipsteraktigt vilket vi gillar :-)



Ensam på muren

Utflykten till en del av muren då vi cyklade var också en upplevelse.Som man ser på bilden var det i princip inga andra turister där, vi träffade bara på en kille - en 2 m lång islänning!
Överlag var det väldigt få västerländska turister i Beijing, däremot horder av inhemska turistgrupper där alla hade likadana orange eller blå fantahatter/kepsar.

Att cykla var kul men annar så gick vi väldigt mycket överallt, eller så tog vi buss/metro. Eftersom stationernas namn var transkriberade så var det ganska lätt att åka kollektivt. Det var heller inte speciellt trångt så länge man undvek morgonrusningen. Köper man ett "fylla på kort" så blir det dessutom extremt billigt.Vi åkte även taxi några gånger efter att ha varit ute och ätit på kvällen (man får inte glömma ett visitkort med hotellets namn och gärna en karta över var det ligger) vilket inte heller var så dyrt.



Uniqlo satsade på svenska mönster...

Däremot shoppade vi inte speciellt mycket, det är ju annars populärt med sk "shoppingresor till Beijing". Lite roliga matvaror, någon souvernir till barnen. Till mig själv köpte jag en matlåda och lite underkläder på min favoritkedja - japanska Uniqlo. På den sistnämnda kunde man köpa en limited edition kollektion med kläder som bar mönster från svenska Almedahls. Det var lite surrealistiskt med t-shirten där det stod "Strömming - vår egen goda lilla fisk"...

Efter sex dagar var det dags att åka hem igen. Jag kände mig ganska nöjd med Beijing men definitivt sugen på mer av Kina! Även hemresan gick bra, inga förseningar och allt vårt bagage följde med. En bra avslutning på en fantastisk resa!

Mer
Beijing hidden gem – Nanluoguxiang
Visiting Beijing Parks on a Budget

Transmongoliska järnvägen - del 2, Mongoliet

Förra veckan bloggade jag om första delen av min transmongoliska resa, när jag besökte Ryssand. Här kommer del två som handlar om Mongoliet.

Vi anlände till järnvägsstationen i Ulan Baator tidigt på morgonen. Där blev vi upplockade av vår guide och chaufför och körda ut till Terelj nationalpark. Där skulle vi övernatta i en ger - en av de sakerna som jag hade sett allra mest fram emot på resan.



Vår ger

Efter ca 45 min kom vi fram till området där vår ger låg. Efter att ha slängt in väskorna gav vi oss direkt ut och vandrade runt lite i omgivningarna. Det var ganska brant och vi kunde även känna av att vi var på ganska hög höjd. Efter att knappt ha sett några djur alls i Sibirien fick vi på kort tid se en räv, en korp och mongoliska ökenråttor.

På eftermiddagen besökte vi klippformaitonen  turtle rock, ett buddistiskt tempel och gjorde ett hembesök hos en familj som levde någorlunda traditionellt. De var inte nomader men bodde i ger och försörjde sig på, som jag förstod det, hästar och i viss mån turism. Där fick vi rida men också höra mer om hur de lever. Det var intressant att se insidan på en ger. Traditionellt är den uppdelad i en manlig och en kvinnlig sida. Vi fick även prova traditionella mongoliska kläder.
En spännande sak som hände när vi var ute och red var att vi passerade en Shamanritual. Det var helt enkelt en familj som åkt ut med en Shaman för att fråga denne om råd. Enligt vår guide är Mongolerna visserligen buddister men det hindrar inte att man vänder sig till en Shaman när man har problem och behöver vägledning eller går i kyrkan på söndagar.



Inuti familjens ger

På kvällen lärde vår guide oss att spela "ankle bone games", olika spel som man kan spela med fårben.
Sedan gick vi tillbaka till vår ger för att vänta in mörkret. Mongoliet som är glest bebyggt och därmed in så ljusförorenat är känt för sina fantastiska stjärnhimlar. Och vi blev inte besvikna men det är svårt att fånga sådant på bild, här är någon som har lyckats!

Tidigt morgonen efter var det dags att åka till Ulan Baator där vi skulle kolla in stan och bo på hostel.Vi hade två dagar i Ulan Baator och vi tillbringade dessa med att kolla in olika museum och fika. Ulan baator är en fascinerande stad, liten men med skyskrapor och moderna byggnader samtidigt som man bara behöver åka 5-10 min utanför stan för att hitt områden där familjer fortfarande bor traditionellt i ger.



Det här var det godaste som jag ätit på länge, färska grönsaker!

Två kvällar åt vi på kedjan "Modern nomads" som serverar mongolisk mat i modern tappning. De hade inte midnre än tre vegetariska rätter att välja på vilket gladde mig. På varje bord fanns en uppsättning med fårben så att man kunde spå sina bordsgrannar.
Annars var det svårt med mat. Om det inte fanns en engelsk meny hade man absolut ingen aning om vad man beställde. Vegetarisk mat är dessutom ett okänt/obegripligt koncept eftersom man huvudsakligen äter kött och mejeriprodukter.




Drickamenyn med olika varianter av märgte.

Jag provade faktiskt  Mongolian milk tea, det smakade lite salt och mer som soppa än te. Salt i teet fick vi även hos den mongoliska familjen i Terelj.



Udda servärdhet

Vi såg en del roliga saker på stan. Bland annat besökte vi Beatlesmonumentet. Där pågick det en filminspelning som vi tittade på ett tag.Trafiken är helt galen i UB City som man kallar Ulan Baator. Ett tips är att se till att man aldrig är den som först korsar en gata när ljuset blir grönt utan att se till att man har en buffer mellan sig och bilarna. Väl tillbaka på tåget fick vi reda på att trafikregler och trafikljus först infördes 2013 så det kanske inte är så konstigt att man säger att Mongolerna kör sina bilar som de rider sina hästar.



"State department store" har den största avdelningen souvernirer men jag föredrog att handlar på Mary och Martha - en fair trade butik som låg nära vårt hostel. Det blev främst klassiska Mongoliska souvernirer i form av tofflor och en egen uppsättning med "ankle bones". Det fanns också andra roliga asiatiska butiker och jag fick äntligen tag på koreanska ätpinnar (de är platta i änden). Jag gillar ju att köpa praktiska saker när jag är på resa.



På väg genom Gobiöknen fick vi se kameler!

Efter alldeles för kort tid var det åter dags att sätta sig på tåget för att åka den sista biten till Beijing. Den här gången hade vi lyxat till det med en kupé för 2. Där fanns det även egen toalett med dusch (bara kallvatten dock).På tåget träffade vi för första gången ett flertal västerländska turister, bland annat ett par norrmän. Det var väldigt roligt att ha någon att prata med.



Den mongoliska restaurangvagnen var väldigt vacker!

På kvällen kom vi fram till den kinesiska gränsen där man blir stående ett par timmar medan underredet på tåget byts (på grund av oliak spårvidd). Vid det laget var jag dock väldigt trött och så fort passpolisen hade kollat våra papper så somnade jag - trots att vagnen stod inne i en hall och att det slamrade som bara den.

Sammanfattningsvis så var Mongoliet en otroligt häftig upplevelse. Fantastiskt vacker natur, intressant historia och kultur men ett obegripligt språk och en hel del kommunikationsproblem. Vid det här laget började jag tröttna på att gå på restaurang och att redan från början veta att jag kanske inte skulle kunna hitta något att äta. Jag är inte van att äta så mycket ute heller.
Jag skulle ändå gärna åka tillbaka och tillbringa mer tid ute i naturen, kanske på en ridsemester. Det skulle vara roligt att ta med barnen också.

Nästa inlägg handlar om den sista biten på resan och våra dagar i Beijing.

Trans-mongoliska järnvägen - förberedelser

Nästa vecka drar jag i väg på min 40-årsresa - en tur på den transsibiriska järnvägen, något som jag drömt om så länge jag kan minnas. Jag är en tågnörd av stora mått och älskar ju att resa så jag kan inte riktigt fatta att det nu ska bli av. Idag bloggar jag lite om de förberedelser som jag gjort.


Vi funderade länge på vilken sträckning och även vilken riktning vi skulle ta. I slutändan valde vi att åka den vanligaste vägen från Moskva till Bejing via Ulan Bator. Mest beroende på  datum, då det skulle funka med tid borta från barn och jobb. Jag ville även klämma in ett stopp och hälsa på bekanta i Chelyabinsk. I övrigt kommer vi att ha ett ta ett stopp i Irkutsk och ett i Ulan Bator innan vi når Beijing.


Guideböcker
Jag gillar eyewitness/top 10 guides, föredrar att ha dessa med anteckningar i som souvernirer från mina resor. Den här gången blev det en för Moskva och en för Beijing. Jag har också köpt två transsibirisk guideböcker varav Tran-Siberian Handbook av Bryn Thomas ska vara den bästa. Min reskamrat föredrar Lonely Planet och har köpt på sig en för varje land (Ryssland, Mongoliet och Kina). Sen har jag så klart läst en massa olika sidor på webben (se länkar nedan)


För enkelhetens skull valde vi att anlita en resebyrå (Bas International) som hjälpt till att ordna biljetter och övernattningar + visum. Man kan naturligtvis ordna allt sådant själv (lite billigare) men det var ingen jättekostnad att få hjälp med det. Det är tillräckligt krångligt att ordna alla intyg och liknande som ska skickas med i ansökan.
Vi har valt att resa i delad 4-kupé och att bo på enklare hotell/vandrarhem vilket håller nere priserna. En annan anledning till valen är den sociala aspekten.

Ryssland
Vi planerar bara att göra ett kort uppehåll i Moskva. Min reskamrat har varit där tidigare och jag är sugen på att "komma iväg". Men det blir ett drygt dygn i huvudstaden. I  vår resa ingår en en guidad tur till fots (och transfer från flygplatsen) och vi har även fått tips från några lokalbor.
Efter ett och ett halvt dygn på tåget kommer vi fram till Cheylnabilsk. En hel dag får vi där innan vi på kvällen åker vi vidare mot nästa stora stopp, Irkutsk där vi ska titta på Bajkalsjön. Det blir en övernattning i staden Listvyanka där man kan titta på ett limnologiskt museum eller kolla in Bajkalsjön (där isen ligger fram till juni).

Mongoliet
Det blir även tre nätter i Ulan Bator, varav en inkluderar övernattning ute i nationalparken Terelj där vi ska bo i en yurt. Jag vill titta på Djingis Kahn statyn också! Mongoliet är nog det land jag är mest spänd på att besöka.

Kina
Sista stoppet blir en knapp vecka i Beijing. Vi har inte planerat så mycket men jag vill äta god mat och titta på sevärdheter som muren (en dagsutflykt), fågelboet och den förbjudna staden. Efter många dagar på tåg kommer det nog bli skönt att röra på sig och äta färsk mat som frukt och grönsaker också.

Planera mat och packning

Vi har lagt ner en lite tid (men inte överdrivet mycket) på att planera vår packning. Vi är bägge förhållandevis resvana och har inte behövt köpa så mycket prylar. Jag äger redan allt från universalhandfatspropp till resebrandvarnare... Min filosofi är ju dessutom att ha så lite packning som möjligt.
Mat på resan är ett kapitel för sig (Food on board the Trans Siberian). Jag hoppas kunna prova lokala delikatesser (utan kött...) men för att säkra upp kommer vi att ta med oss klassiker som nudlar och varma koppen eftersom det finns tillgång till varmt vatten hela tiden. Jag funderar även på att göra egen grötmix att ta med. Är det någon som har provat proteingröt?

Light my fire mealkit - en klassiker.

 

Det kommer att vara kallt i Ryssland och Mongoliet så jag kommer att packa ner varma kläder, underställ, skidhandskar, överdragsbyxor etc. Sen tar vi med lite spel (jag försöker lära mig schack) och en TV-serie eller tre. Men jag hoppas framför allt träffa intressanta människor, öva lite ryska och titta ut på den Sibiriska tundran.


Läs mer!
Know Before You Go: the Trans-Mongolian Railroad
Trans-Siberian: Crossing the steppes in style

Riding the Trans-Siberian Railway: What to Bring

Mat & kultur i Umeå

Helgen tillbringades i Umeå som är en av mina absoluta favoritstäder! Jag låter ofta magen leda mig när jag är på resande fot och så även den här gången. Här kommer mina mat och kulturtips i Umeå!



Jag anlände med nattåget vid 7-tiden på morgonen och den här gången skippade jag mitt vanliga frukostställe, Mekka (mysigt café/konditori ett par minuter från järnvägsstationen, öppnar kl 07). Istället gick jag ner till Storgatan för att leta upp Kulturbageriet som jag hade läst om. Där fick jag god frukost och jag hittade ett dessutom gammalt nummer av tidskriften Hunger. Jag har länge tänkt att läsa tidningen men det har av olika anledningar inte blivit av tidigare så nu har jag lite att ta igen för att jag tycker att den var väldigt bra! 

Sen bar det av till universitetsbiblioteket för lite jobb.Vi åt lunch på Fransosen som ligger på Campus. Stället drivs av Julien Huéber som var med och tävlade i Sveriges mästerkock förra året.  Fantastiskt gott! Trist lokal men fina råvaror. På dagens meny fanns bland annat KRAV lax med örtmajonnäs och potatis. Till det surdegsbröd och hembakt småkaka till kaffet.... Kan varmt rekommenderas om du har vägarna förbi! Har du inte vägarna förbi är det lätta att hoppa på bussen från stan till universitet. Till och med flygbussen stannar i närheten.



Fredag kväll var det dags för After work på Lottas där jag kan rekommendera deras fish and chips (MSC märkt fisk). Lottas är mitt stamställe i Umeå trots att man kan behöva vänta länge på maten. God mat och trevligt folk helt enkelt!



På lördagen besökte vi det nya Bildmuseet som ligger precis vid älven. Just nu har de flera intressanta utställningar, bland annat en om kinesisk samtidskonst. Lunch intogs på muséets restaurang, Hanson och Hammar (lunchbuffé och 3 varmrätter varav alltid en vegetarisk). Eftersom solen sken kunde vi dessutom sitta ute och äta, inte illa alls!



På vägen tillbaka tog vi en sväng genom Vänortsparken där det var Bondens marknad (och det pågick även en inspelning av Svt´s program Go´kväll). Hade jag inte varit så mätt efter lunchen hade jag mer än gärna testat en Sjöbab (ljummet pitabröd som fylls med friterad strömmingsfilé, sallad och skärgårdsröra) från Gamla salteriet i Obbola eller Hagabröd.



Höjdpunkten på lördagen var annars surströmming! Äntligen blev jag introducerad i den ädla konsten att äta surströmming vilket för mig innebar hårt tunnbröd, smör, varm potatis, creme fraiche ELLER gräddfil, rödlök, gräslök och till sist lite surströmming som krydda. Jag provade både hela och fileer och måste säga att det smakade helt ok!

Allt som allt en väldigt trevlig helg i Umeå och jag hoppas att jag snart har tillfälle att åka tillbaka. Har du några bra Umeå-tips?

Sommarens gröna resguide

Förra året bad SJ bad sina resenärer att tipsa om sina gröna smultronställen i hela landet. Resultatet blev en grön resguide som passar bra även om man använder andra transportmedel. I den Lilla Gröna finns över 400 tips på matställen och upplevelser som satsar på egna råvaror och hållbar, grön inriktning. Men också boende- och aktivitetsupplevelserna i hela landet, liksom second hand-butiker, livsmedelsbutiker och naturreservat. Guiden är uppdelad efter landskap inom inom Götaland, Svealand och Norrland, med ett extra kapitel om Stockholm. Det är allt från kända till okända pärlor. Från skogseremitaget i Ödeshög, via svampskolan i Ransäter, till whiskybyn i Mackmyra och grissafari på Kalvsjö gård i Motala. Min favorit Ängavallen finns med liksom Mossagården och Vikens tomater. I Halland har jag besökt Wapnö och i Bohuslän Nordens Ark men det finns ju så många ställen kvar att uppleva!

Ladda ner guiden på på www.sj.se/lillagrona och börja planera sommarens semester!

Och Sveriges grönaste resmål

Bland alla förslagen valde man även ut 10 finalister till en tävling om att bli Sveriges grönaste resmål. De 10 finalisterna var:

1. Havro bed&breakfast i Glommen i Halland
2. Kolarbyn, där du kan sova i kolarkojor, i Skinnskatteberg i Västmanland
3. Islanna, trädhushotell i Falköping i Västergötland
4. Lyddegård, ekologiskt pensionat i Kinna i Västergötland
5. Öströö fårfarm och köttbod i Tvååker i Halland
6. Tantens gröna skafferi i Uppsala i Uppland
7. Kretsloppshusets restaurang i Mörsil i Jämtland
8. Lilla Bjers restaurang och gårdsbutik utanför Visby på Gotland
9. Äppelfabrikens gårdsbutik och café i Svartsjö i Uppland
10. Gourmet Gröns restaurang och konferens i Karlshamn i Blekinge

Vann gjorde Äppelfabriken men jag är personligen mest sugen på att besöka Islanna!

Cykeltisdag - succé för vikcykelprojekt i Helsingör

Min Brompton på Öresundståget I höstas bloggade jag om vikcykelprojektet i Helsingör. Projektet skulle pågå i 6 månader och tanken var att göra det lättare att använda cykeln i kombination med andra transportmedel som tåg, buss och bil. I februari avslutades projektet men redan efter 3 månader gjorde man en utvärdering som visade att deltagarna i projektet överlag kände sig hälsosamma, sov bättre och cyklade dubbelt så mycket som tidigare.
Det jag gillar är just att man kan cykla och åka buss/tåg etc - man behöver inte välja. Är det fint väder på morgonen kan man cykla till jobbet med vetskapen om att det är enkelt att ta bussen hem om vädret skulle slå om eller något annat dyker upp. Man behöver heller inte oroa sig för att lämna cykeln i stan, att den ska bli stulen eller liknande.
Vikcykelprojekt är ett led i Helsingörs kommuns projekt att öka antalet cyklister i kommunen med 25% mellan 2009 och 2012.

Källa politiken.dk (pappersversionen) 19/5

Mer
Helsingør Kommunes cyklisthandlingsplan 2010
Är du nyfiken på vikcyklar? Kolla in Göteborgs cykelfestival 2012 med bland annat Brompton SM! Det blir även år blir det swapmeet och loppis på Lagerhusets terass från klockan 12.

Vikcykelprojekt i Helsingör

Bild: roger4336

I början av sommaren gick Helsingørs kommun ut och efterlyste 100 Helsingørsbor som ville delta i ett vikcykelprojekt. I sex månader (den 20. augusti 2011 till den 20. februari 2012 ) lånar kommunen ut cyklarna gratis för att undersöka vilka fördelar de ger. Projektet är fram riktat mot bilpendlare men alla var välkomana att ansöka.
Förhoppningen från kommunens sida är förutom rena miljövinster även att projektet ska medföra enklare pendling, färre bilar i stadskärnorna och bättre hälsa för deltagarna.

-- Vi ligger på ett centralt ställe sett till kollektivtrafiken. Här finns bussar, färjor, lokaltåg och Kystbanen mot Köpenhamn. Särskilt är det många som pendlar med tågen och det finns inte plats för alla cyklar där. Men den här vikcykeln kan man fälla ihop så att den får plats mellan sätena där man brukar ha bagaget, förklarar projektledaren Simon Wrisberg.

Källa: Nytt från Öresund

Fördelarna med en vikcykel är många, det är en flexibel lösning, som gör att även de som åker kollektivt kan ta cykeln med sig. Man kan också hysta in cykeln i bagageluckan på bilen och cykla från en pendelparkering.
Projektet kostar Helsingørs kommun 1,2 miljoner danska kronor och efter att de sex månaderna har gått finns det preliminära planer på ytterligare en omgång, beronde hur det nuvarande projektet går. Utöver vikcykeln (en Brompton som jag också har) har deltagarna även utrustats med en smartphone med gps så att man kan följa deras resvanor. Cykeln ska lämnas tillbaka men smartphonen får de behålla efter de 6 månaderna!

Cykeltisdag: Cykel på SJ-tåg i sommar

Lätt att ta cykeln på Öresundståget i alla fall
I sommar ska det enligt SJ bli lättare att ta med cykel på tåg. Den nya cykeltidtabellen gäller dessutom från den 30 maj till den 10 december - en stor förbättring jämfört med tidigare då SJ bara tillät cykel på tåg under sommaren. Cykelbiljetter började säljas den 28 maj och kostar 249 kr per cykel inklusive bokningsavgift. Cykelbiljetten kan endast köpas i SJs butiker eller via 0771-75 75 75 senast ett dygn före avresa. Cykelbiljetten återbetalas om den avbokas senast dagen före avresa.


Cyklar kan tas med på linjerna:
-Stockholm-Falun
-Stockholm-Karlstad
-Stockholm-Östersund
-Stockholm-Gävle
-Stockholm-Göteborg
-Stockholm-Malmö
-Stockholm-Linköping
-Stockholm-Norrköping
-Göteborg-Kalmar
-Göteborg-Karlstad
-Göteborg-Malmö
-Stockholm-Västerås
-Stockholm-Uppsala

Nya orter för i år är: Falun, Gävle, Halmstad, Helsingborg, Hässleholm, Kalmar, Karlstad, Kristinehamn, Skövde och Östersund.

Dessutom erbjuder SJ möjligheten att ta med cykeln ombord på tåget året om på sträckan Alvesta-Kalmar (inklusive samtliga mellanstationer). Där kostar cykelbiljetten60 kr/cykel, biljetten köps ombord och man får medtaga max 9 cyklar/resa ombord.

Allt det här låter väldigt bra men en närmare titt visar att det inte är så lätt att få med en cykel ändå.

• Cykeln får endast tas med måndag-fredag, ej på helger.
• Inga cyklar på X2000
• Max 4 cyklar per resa och det får inte finnas bagage på cykeln.
• Endast 1 tåg om dagen Sthlm-Gbg

Jag skulle hjälpa en kompis från Finland som ville ha med sig sin cykel och ta sig från Sthlm-Malmö/Köpenhamn men det slutade med att han fick lämna cykeln hemma. Trots flera telefonsamtal (15-20 min i kl vid varje tillfälle) kunde vi inte få någon cykelplats, vare sig Sthlm-Malmö eller via Sthlm - Göteborg - Malmö.

Hopfällbara cyklar klassas dock som bagage och får tas med ombord på samtliga SJ-tåg året runt.

Frågor om SJs cykelerbjudande besvaras av SJ Kundtjänst, 0771-75 75 75.

Tågresor och konsumenträttigheter

På väg mot Sandviken

Idag fortsätter jag på gårdagens konsumentfrågespår. Jag gillar verkligen att åka tåg men efter att ha drabbats av SJs problem i vinter tappade jag lusten. Nu fick jag faktiskt tillbaka mina biljettpengar, dels för förseningen och dels för att ha stått hela vägen till Göteborg åkt i en lägre klass. Men vilka rättigheter har man egentligen som resenär när tåget är försenat eller ställs in?

SJ och Banverket är som ett gammalt gift par. Eller är det ett skenäktenskap?(Twitterskämt anno 2010)

EU har minimiregler om tågresenärers rättigheter. Dessa regler är samtliga EU-länder och tågoperatörer skyldiga att följa. men operatörerna har även möjlighet att erbjuda resenärerna ett generösare skydd än vad EU:s regler erbjuder. Generellt innebär dessa EU-regler att du som resenär har rätt till ersättning om tåget ställs in eller är försenat med mer än en timme. I vissa fall har du även rätt till gratis mat och dryck. Om du måste övernatta på grund av en försening har du rätt till kostnadsfritt boende och om resan avbryts är tågoperatören ansvarig för att ordna med alternativ transport till resmålet.

Läs bestämmelserna i EU:s förordning (EG) nr 1371/2007 om rättigheter och skyldigheter för tågresenärer. På Konsumentverkets hemsida hittar du mer information om vilka rättigheter du har som tågresenär.

After work med SJ

På väg mot Sandviken

Jag gillar verkligen att åka tåg, jag skulle aldrig flyga inrikes och drömmer om exotiska semestertågresor som Rovos Rail och Orientexpressen. Men på sistone har det inte varit lika kul att vara tågresenär i Sverige.
För några veckor sedan var jag i Stockholm över dagen. På resan upp stannade tåget två gånger för att "starta om" viljket resulterade i en dryg timmes försening. Sådant får man tåla nu för tiden även om det inte verkade bero på vädret och snön utan på datorfel. Inför hemresan kollade jag Banverkets trafikinformation så att jag inte skulle behöva stå och vänta om tåget var för senat. Inga störningar men trots det var tåget en 2o min sen.. och det skulle bli värre. Eftersom det saknades en vagn fick alla som skulle suttit där gå och ställa sig i bistron... och där fick vi stå i 4 h... Det var ju fredag eftermiddag och tåget var överfullt redan från avgång. Först i Skövde blev det ett fåtal platser lediga. Vi som stod gjorde vårt bästa för att hålla vårt och våra medresenärers humör uppe (det här är SJs nya grej, rullande After work och vi får vara de första att prova idén ...) och vi hade en hel del intressanta diskussioner om allt från regionpolitik till Vattenfalls identitetsproblem. Var sin inhandlad vinare gjorde sitt också. Sen bliv vi ju stående någonstans utanför Hallsberg som vanligt... Jag var inte på speciellt bra humör när jag väl kom hem på fredagskvällen...

Idag skulle jag boka en e-biljett för en jobbresa. Naturligtvis strulade e-biljetten för första gången, vanligtvis brukar jag åka biljettlöst på mitt SJ priokort men den här gången glömde jag att logga in när jag skulle boka och försöker man boka en ny resa med samma avgångar så har priset gått upp.... Det är iofs inget problem då man praktiskt nog kan registrerar alt. efterregistrera sin resa. Däremot fick fick sitta i över en halvtimma i telefonkö för att komma fram till kundtjänst som skickade en ny e-biljett till mig. Jag passade även på att fråga om hur lång tid jag kan räkna med innan jag får tillbaka pengarna på restidsgarantin och det skulle ta någon månas...

Idag var SJ och Banverket kallade till en utfrågning inför trafikutskottet. SJ pekade ut en rad orsaker till vinterns tågkaos, bland annat det extrema vädret, vagnar och lok som inte tål isbildning och viltolyckor. SJ-chefen uppgav också att restidsgarantin ska förbättras. Det ska i vissa fall bli möjligt att få kompensation direkt av tågpersonalen ombord (hade varit välkommet under min bistroresa). Ersättningsnivåerna kan komma att höjas och villkoren för när man kan få ersättning kan bli mer generösa.

Gunnar Lindstedt skrev för ett tag sedan en bra krönika om hur det finns en enkel lösning på SJ:s problem, han är hoppfull och det är trots allt jag också. Dessutom, vad finns det för alternativ? Långfärdsbussar är inte speciellt bekväma och jag skulle aldrig sätta mig och köra fram och tillbaka Stockholm över dagen. Är det samåkning som gäller i framtiden?

Mer
Sedan en tid tillbaka finns SJ på Twitter och det är ganska kul läsning men även ett bra exempel på ett företag som är öppet för den dialog med kunderna.

Hektisk helg

I lördags morse tog jag tåget mot Sandviken. Det var en och en halv timmas väntetid i Stockholm så vi passade på att äta frukost med min bror och hans flickvän. Sen blev det premiärtur på ett dubbeldäckartåg mot Gävle.



I Gävle ösregnade det och det tog ett tag innan jag hittade rätt busshållplats.
I Sandviken regnade det inte lika mycket.



Efter framträdandet på Sandvikens folkbibliotek och intervjuer med både Gefle Dagblad och Arbetarebladet var jag helt slut. Publiken hade många frågor vilket var kul! Jag fick en ryggsäck/datorväska som present vilket blev perfekt eftersom min gamla datorväska precis hade gått sönder på flera ställen.

Här är några av de som lyssnade:

Efter att föredraget var slut tog vi tåget tillbaka till Stockholm via Gävle.



På Stockholms central väntade en taxi som körde oss till hotellet. Vi checkade snabbt in och gav oss sen ut för att få i oss lite middag. Som tur var låg det en trevlig cypriotisk restaurang bara några 100 m från hotellet. Efter ett glas av husets rödvin och några blandade mezerätter somnade jag gott!

På söndagmorgonen åkte vi iväg till TV4-huset på Gärdet där jag blev sminkad samtidigt som Henrik Fexeus. Larz-Kristerz var också gäster i Nyhetsmorgon och eftersom jag är ett fan tog jag naturligtvis tillfället i akt att ta ett foto tillsammans med dem! Jag tog även ett foto på deras turnébuss som stod parkerad utanför TV-huset!




Claes Svedberg var också gäst i Nyhetsmorgon. Det visade sig att han var från Sandviken - världen är liten.



Efter framträdandet som gick bra tog vi taxi till centralen och åkte tillbaka till Göteborg. Där väntade familjen så det blev en perfekt avslutning på en hektisk helg!

Matmådag: Rättvisa krav i bistron

Bild: min egen

Tåget är ett fantastiskt sätt att resa. Och dessutom hyfsat miljövänligt! Ju nu erbjuder SJ dessutom en rad KRAV– och Rättvisemärkta varor i bistron. Allt kaffe är till exempel KRAV-märkt liksom fruktdrycken Smakis och alla mejeriprodukter. För den som vill testa ett Rättvisemärkt vin finns det Fairhills från Sydafrika och vill man ha något sött efter maten finns det mörk choklad från Black and Green.
Än så länge finns inga maträtter eller smörgåsar som är ekologiska rakt igenon men det kommer förhoppningsvis snart.

Semester: tågluffa med barn

Bild: Bernard Garon

Om man inte har någon bil och väljer bort charterflyget och dessutom inte har planerat något i förväg, funkar det att resa med barnen då? Två Dagar och lärde sig åtta relativt nyttiga läxor till nästa gång.

Läs mer om när GPs reporter tågluffade i Europa med sina döttrar. Jag tycker att det verkar vara ett toppensätt att resa med barn. Men det får nog bli när mina är lite äldre. Annars finns ju även Scanrail-kortet är en motsvarighet till Interrail som bara gäller i de nordiska länderna. Det finns i flera varianter med olika giltighetstider. Resandet i det land kortet är köpt är dock begränsat till tre dagar.

Uppdatering: Fr.om 2008 säljs inte Scanrailkortet längre

Inrikes
Man kan naturligtvis även tågluffa i Sverige. För tredje året i rad ökar turistresandet rejält på Inlandsbanan. Med Inlandsbanekortet (1450 kr under perioden 08 juni– 30 augusti) åker du hur mycket du vill under hela 14 dagar på hela Inlandsbanan. Du väljer själv var du stiger på och av. Platsbiljett ingår ej men kan köpas för 50 SEK per sträcka. Två barn under 15 år reser gratis i vuxens sällskap och ungdomar mellan 16-19 år erhåller 25% rabatt.

Läs mer!
De tågluffar genom Europa med fyra barn
Hos SJ kan du ladda ner reseguider till 17 orter i Sverige
Tågluffa med barn i Europa

På spåret

När jag åkte till Stockholm i början av juni fick jag möjlighet att läsa nya Kupé på tåget. Nya Kupé skall vara "ett modernt ombordmagasin både i form och innehåll" och mer anpassad efter huvudmålgruppen kvinnor kring 35 år (Enligt en intervju med Håkan Lövström i Dagens media) är kvinnor i 35-årsåldern med utbildning och bra inkomst de flitigaste tågresenärerna .

Upplagan har också ökat från 120.000 till 152.000 exemplar.

Jag gillade känslan av nya Kupé, den kändes matigare, men så tillhör jag ju målgruppen också...

I Kupés juninummer som bland annat handlar om Göteborg - den populäraste semesterstaden kan man även vinna en vikbar cykel. Läs hela nya Kupé i pdf-format